En una reunión con el sector empresarial

Gobierno y empresarios impulsan el desarrollo del gas natural comprimido

En el encuentro se plantearon las alternativas para el impulso de estaciones de servicio que suministren GNC para el reemplazo del Gas Licuado de Petróleo (GLP). El subsecretario de Energía del Ministerio de Infraestructura, Rubén García, expresó: «El impulso de esta actividad será estratégico, ya que el GNC es mucho más barato que el combustible líquido».

El subsecretario de Energía del Ministerio de Infraestructura, Rubén García, participó de una mesa de trabajo con representantes del sector empresarial para avanzar en el desarrollo de la industria del Gas Natural Comprimido (GNC). En la reunión se plantearon las alternativas para el impulso y desarrollo de estaciones de servicio que suministren GNC para reemplazo del Gas Licuado de Petróleo (GLP) en uso vehicular.
En el encuentro participaron Edgardo Bruscaglia y Gustavo Frontera, gerentes general y comercial de la empresa Aspro, que se encuentra presente en 45 países con 5 mil equipos en funcionamiento y con más de 30 años de experiencia en la Argentina desarrollando equipos de compresión y expendio de gas natural aplicado al uso vehicular. Además del presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles del Chaco, Oscar Gaona, representante de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) y técnicos de la Subsecretaría de Energía y de la Unidad Ejecutora de Recursos Energéticos.
«Se tomaron nota de todas las propuestas y se coincidió en la necesidad de acordar con el Estado provincial para avanzar con la implementación de este servicio, sin dudas tendrá un gran desarrollo a partir de las redes de distribución de gas y el gasoducto del NEA con el que hoy cuenta la provincia», expresó García.
Por último, aclaró que, si bien la distribución del GNC depende del gobierno nacional y el desarrollo e impulso del sector está dado a través de la actividad privada, la provincia deberá acompañar con obras de infraestructura que aporten a la rápida implementación de estas estaciones de servicio. «El impulso de esta actividad será estratégico, ya que el GNC es mucho más barato que el combustible líquido», concluyó.

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