El propietario de Río Uruguay, Darío Skrabiuk, fue entrevistado por «La otra campana», el programa clásico radial que se emite todos los domingos por LT 7 Radio Corrientes y LT 25 Radio Guaraní con la conducción de Gustavo Ojeda.
En ameno diálogo, subrayó los efectos positivos de la política de desregulación económica implementada por el gobierno nacional. Según explicó, la flexibilización del mercado ha permitido mejorar la competitividad del sector y brindar mayores opciones de conectividad a los pasajeros.
En este marco de crecimiento, el empresario anunció la expansión de la compañía con la incorporación de nuevas rutas, tanto a nivel nacional como internacional y destacó la consolidación de servicios diarios entre ciudades clave como Resistencia, Corrientes, Buenos Aires y Córdoba.
Así se desarrolló parte del diálogo:
-Darío Skrabiuk, él tiene ascendencia ucraniana. Y hoy, en estos momentos difíciles para la economía de nuestro país, hablar con Darío es importante, porque tiene muy buenas noticias para el ámbito empresarial. La empresa que usted comanda se ha instalado en Brasil, pero también con servicios de Corrientes a Córdoba, a Salta, y a otras geografías turísticas del país.
-Sí, es gracias a la desregulación proporcionada por el gobierno nacional, que hoy permite que haya más conectividad y que se puedan prestar mayores servicios a las empresas.
Hemos incursionado ahora en nuevos servicios con nuestra empresa, desde Corrientes hacia Buenos Aires, o sea, Resistencia Corrientes-Buenos Aires, servicio cama y semicama, un servicio diario todos los días saliendo de Resistencia a 19, 19.45 por Corrientes.
Eso en este momento ya está funcionando. A partir del viernes se pone otro servicio más, que sería desde Corrientes a Córdoba, un servicio directo, Corrientes-Resistencia-Córdoba, y también muy cercano, otro servicio que sería Tucumán-Salta, Formosa, y otras frecuencias más que se estarían incrementando.
NUEVAS RUTAS DENTRO DE ARGENTINA
-En Córdoba, en Ciudad Universitaria, existe el Centro de Residentes Correntinos Coe Mbota.
-Nosotros justamente estábamos analizando, mirando los mercados y viendo que esta zona justamente estaba un poco mal, no sé si mal atendida, pero sí faltaba mayor cantidad de servicios.
Entonces viendo esto, nosotros dijimos vamos a ir incursionando en una zona donde ya somos conocidos, donde los pasajeros nos conocen por los distintos servicios que presta la empresa.
Y bueno, decidimos incursionar en estos servicios nuevos y donde se veía que había una demanda de servicios de calidad, lo cual Río Uruguay hoy brinda por excelencia y está número uno en todo. Entonces, nosotros presentamos unidades nuevas, son todas unidades cero kilómetros, con la mayor tecnología, con todo el pack de asistencia de seguridad.
Conexiones internacionales
en evaluación
-Le felicito por el servicio que tiene de Corrientes a Puerto Iguazú. Los tramos Salta, Córdoba, Buenos Aires, ¿cuándo se inauguran?
-Buenos Aires ya está funcionando, está funcionando desde el día martes 4, está funcionando todos los días. El de Córdoba arrancó el día 14, o sea, este viernes ya empieza a funcionar.
Bueno, con Brasil estamos trabajando, estamos haciendo un servicio diario prácticamente, a las playas de Río Grande del Sur y Santa Catarina, donde la mayoría de chaqueños, formoseños, correntinos y misioneros, usan ese servicio.
Este año ha sido un éxito total, mucha gente fue a vacacionar al país hermano y así incursionamos, como dijiste, nosotros abrimos una filial en Brasil y hoy el gobierno brasileño, o sea, competimos en una licitación en Brasil y nos han adjudicado un servicio en Brasil a la empresa nuestra, que es un servicio que sale desde el Balneario Camboriú a Córdoba, Argentina, pasando por Paraná, Santa Fe, hacia Córdoba. Un servicio diario que se empezará a rentar en un lapso de 30 o 40 días.
-Y viceversa, seguramente cordobeses que quieren conocer las playas cariocas.
-Por supuesto, es correcto. Somos la única empresa de transporte argentina que ha hecho esto después de un lapso de que fuimos armando, haciendo todas las cosas, esto se empezó hace tiempo y bueno, fuimos a una competencia y bueno, gracias a Dios pudimos haber ganado por tener todas las cosas en regla y bueno, y ahora nos toca el momento de empezar a hacer todas estas cosas.
-¿Qué más se puede contar de bondades? Es importante destacar que este gesto empresario, esta inversión empresarial, que hasta los brasileños ven con buenos ojos.
-Sí, hoy por supuesto que sí, los brasileños lo ven con buenos ojos y bueno, nosotros también los argentinos tenemos que apostar a que el país tiene que seguir caminando, porque si el país no camina, ¿dónde vamos a parar? Se va todo al bombo.
-¿Tienen previsto en el futuro Corrientes-Asunción?
-Estamos viendo, lo que pasa es que esos son servicios que se acuerdan bilateralmente. Hoy está en manos de dos empresas, que son las dos argentinas que están haciendo y creo que una de los hermanos paraguayos que vienen hacia Corrientes.
Yo no sé si podremos ir hasta Asunción momentáneamente, porque no sé si se va a ver un aumento de frecuencia en la cantidad de frecuencia con Paraguay. Lo que sí, lo que nosotros vamos a hacer seguro es de Corrientes a Formosa-Clorinda para que, bueno, por lo menos tengan ahí, tengan conectividad.
Si no tienen directo, por lo menos que lleguen hasta la frontera y lo puedan hacer y pasen, ¿no es cierto?, automáticamente. Desde ahí con Corrientes y con Buenos Aires también. O sea, para que haya más servicios en la zona.
El impacto de la economía en el desarrollo empresarial
-Con respecto al gobierno nacional, el empresariado ¿cómo ve la gestión económica?
-En lo que hace a nuestra empresa, hoy nuestra empresa venía bien ordenada, es una empresa que venía prestando servicios ya y con unidades nuevas, entonces el factor económico, en una palabra, no la perjudicó, al contrario, la benefició, ¿me entendés?
Porque vos hoy antes tenías una tasa de inflación muy alta, era imposible la renovación de unidades, no había créditos, no había nada, todo era muy caro, y hoy, bueno, por lo menos podés acceder a créditos con una tasa a 60 meses, 48 meses, con tasas fijas en pesos que todavía están un poquito altas, pero creo que van a ir bajando si se logra el tema de la inflación controlar todo, que de hecho se está controlando y por eso se está, por lo menos lo que hace a nuestro sector, eso se está beneficiando y se puede por lo menos incursionar en unidades.
También había un sobreprecio en la mayoría de las cosas, porque eso es una gran verdad de lo que está pasando hoy. Hoy si volvemos a la realidad de lo que tiene que ser, yo creo que, a ver, no soy economista, pero hay muchas cosas que es la realidad de lo que toca pasar.
Cuando se iba a devaluar, todos queremos salvarnos en una palabra en la Argentina. A ver, cuando se iba a devaluar subimos los precios para cuidarnos porque se iba a devaluar, porque se decía que el dólar iba a estar a $2 mil y bueno, ya subíamos los precios porque el dólar iba a estar a $2 mil, y bueno, resulta ser que hoy nos encontramos con una cosa totalmente distinta, y el problema es que bajan las cosas, pero no bajan la góndola, no se repercuten los sueldos, y bueno, ahí ese es un problemita que es un tema a solucionar, creo yo.