YPF comenzó a aplicar desde la madrugada del lunes pruebas pilotos del nuevo sistema de precios variables, una medida novedosa que genera expectativas de consumidores y operadores del sector.
Oscar Gaona, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines del Chaco, confirmó en contacto con Radio Natagalá, que la petrolera estatal puso en marcha este esquema dinámico que ajusta los precios del combustible en base a la demanda, utilizando inteligencia artificial.
«Comenzó anoche las primeras pruebas piloto de lo que había informado YPF, que era un centro de análisis de precios utilizando también inteligencia artificial, que lo tiene en Puerto Madero», explicó Gaona.
La iniciativa busca incentivar la carga de combustibles en horarios de baja demanda, como la madrugada, para mejorar la eficiencia del sistema logístico y aumentar el volumen total de ventas.
Precios más bajos
Gaona remarcó que el sistema está en etapa de pruebas y que aún no hay información oficial sobre qué estaciones
«El sistema comenzará formalmente el 23 próximo, según anunció el presidente de YPF Horacio Marín. Aunque ya se encuentra operativo en algunas estaciones, su implementación oficial está prevista para el 23», expresó.
El sistema abarcaría a unas 1.600 estaciones de servicio en todo el país y se apoya en el Real Time Intelligence, que según Marín, será el primero en habla hispana en su tipo.
«Todavía no sabemos cuáles van a ser las estaciones de servicio. Seguramente cuando el sistema se implemente, sí ya habrá estaciones de servicio o habrá determinados horarios que digan ‘el miércoles las estaciones ubicadas en tal o cual lugar pueden tener un descuento en los precios’. Hoy son todas pruebas piloto», indicó.
En este sentido detalló que «a partir de la madrugada ya comenzaron a verse en algunas localidades señales de esta modalidad. A las 3 es el horario en el cual menos se compra en todo el país, por lo que se aplicaron descuentos en ese rango horario».
«Los identifican a veces en carteles electrónicos de color celeste, no de color blanco como estamos habituados a ver. Y con eso ya te da la pauta de que en ese momento la estación YPF de ese lugar tiene el mejor precio que va a tener en todo el día», agregó.
En cuanto al porcentaje exacto de descuento, Gaona señaló que «absolutamente no hay nada definido», y que el valor dependerá de los objetivos comerciales de cada momento. «Lo van analizando de acuerdo a qué tipo de movimiento quieren hacer, qué tipo de volumen de gente quieren traer», expresó.
Según Gaona, YPF podría aplicar pequeñas subas de precios en algunas capitales para compensar las bajas en zonas del interior: «Por dar un ejemplo, una baja en Quitilipi o una baja en Machagai puede significar un pequeño repunte en Resistencia o en Corrientes para ir compensando esas bajas de precios».
Inteligencia artificial
Gaona destacó que el sistema forma parte de una transformación tecnológica mucho más amplia. «Hace unos meses atrás YPF había inaugurado un centro, una oficina en Puerto Madero con la última tecnología», dijo.
Según Gaona, el objetivo del nuevo sistema es optimizar la eficiencia del servicio tanto desde el punto de vista logístico como económico.
«En ese centro lo que estaban haciendo es precisamente análisis en tiempo real de todas las bocas de expendio que tiene YPF en el país. Y es para poder trabajar con un marketing muy fuerte cómo fomentar, y poder hacer que una estación de servicio no esté en horarios picos muy llena, porque eso complica la logística, complica la llegada de camiones de combustibles», detalló.
Agregó que en Resistencia, los horarios pico generan inconvenientes: «Lo hemos visto cuando las estaciones se llenan de gente, tapan calles, lugares.
Entonces, con todo ese análisis que lo están haciendo a tiempo real, ellos pueden tratar de fomentar que la gente cargue en otros horarios que no compliquen toda la parte logística y comercial. Eso reduce los cuellos de botella logísticos y los costos operativos, ya que en horarios pico se requiere mayor dotación de personal».
autodespacho y futuro del empleo
Otra innovación que acompaña a este sistema es la posibilidad de incorporar surtidores de autodespacho, especialmente durante la madrugada.
Gaona explicó que no se trata de reemplazar personal, sino de ofrecer opciones a clientes con nuevos hábitos: «Hay un montón de clientes que hoy en día son muy tecnológicos, clientes que no quieren contacto humano, que están acostumbrados a hacer todas sus operaciones desde su casa».
El sistema permitiría habilitar «uno o dos surtidores» sin personal, pero Gaona advirtió que esta tecnología aún no se masifica por su costo. «Eso significa un costo muy alto para el estacionero. Y son cosas que uno va analizando porque recién se está recuperando lentamente lo que es el volumen de ventas», indicó.
Aclaró, además, que las pruebas no generaron despidos: «Ya se hicieron pruebas en el país y eso no significó que las empresas hayan dejado puestos de trabajo vacantes ni mucho menos».
Un modelo difícil de replicar
Gaona explicó por qué este sistema no puede ser replicado fácilmente por otras empresas como Shell, Axion o Puma. «En el caso de las otras estaciones, como por ejemplo Shell, que es la que yo opero, yo tengo que comprar el combustible, generarlo en mis tanques y después venderlo.
Si a mí me bajan el precio, me perjudicarían; si me lo suben, me beneficiarían, si es que tengo combustible en los tanques», explicó y concluyó: «Es una modalidad totalmente diferente. Por eso no creo que el resto de las petroleras puedan tener un sistema tan ágil, tan rápido como el que tiene YPF».
Por otra parte, Gaona fue claro al señalar que no existe un porcentaje de descuento fijo, ya que todo depende de las variables en tiempo real que maneja YPF. «Absolutamente no hay nada definido. Eso lo van analizando de acuerdo a qué tipo de movimiento quieren hacer, qué tipo de volumen de gente quieren atraer», dijo.
«La decisión se toma desde un sistema centralizado. YPF es la única petrolera que cuando determina un cambio de precios lo hacen todo el país al mismo tiempo, lo hacen directamente desde las oficinas de Puerto Madero. Están todas interconectadas las estaciones de servicio», afirmó.
El futuro de los precios variables
El esquema de precios variables implementado por YPF constituye una novedad sin precedentes en el mercado argentino.
El presidente de la Cámara lo describió como «una modalidad completamente nueva en nuestro país», y aseveró que se trata de un intento por replicar experiencias exitosas en otros lugares del mundo.
«En el resto del mundo esto ya está ocurriendo. Hay horarios a veces nocturnos con precios, horarios diurnos con precios totalmente distintos.
Simplemente en nuestro país hoy se está ayornando un poquito de lo que es la modalidad tanto de precios liberados como esto de los precios cambiantes durante el día», sostuvo.
Evolución de la app
YPF y Globant anunciaron, además, un nuevo capítulo en su alianza estratégica para la transformación y apertura de la App YPF a un modelo de Billetera Interoperable y para ello se potenciará con inteligencia artificial.
Esta innovación permitirá mejorar la experiencia de los usuarios, e incorporar gradualmente funcionalidades claves como pagos fuera de ecosistema de YPF relacionados a la movilidad extendida (ejemplo: transporte, estacionamiento, etcétera), pagos de servicios y remuneración de cuentas, entre otros desarrollos.
«Nuestro diferencial radica en la potencia del ecosistema de YPF: una compañía de enorme trayectoria, confianza y liderazgo en la Argentina, con una red de 1.650 estaciones de servicio y con uno de los programas de fidelización más grandes del país», destacó Guillermo Garat presidente de YPF Digital.
APP YPF lidera la transformación de la experiencia de los usuarios en el sector, con casi 6 millones de pagos mensuales, más de 3 millones de usuarios activos y con un dinero en cuenta propia, desde su lanzamiento ha marcado el ritmo de la digitalización en la industria.
Globant fue un socio estratégico en la construcción de este ecosistema digital ágil basado en datos capaz de conectar las operaciones de pago e interacciones con los servicios de YPF, logrando optimizar el proceso con personalización y eficiencia y llevando la aplicación al top 3 de las más utilizadas en la Argentina.