El candidato a senador nacional por el Frente Fuerza Patria, Jorge Capitanich, ratificó públicamente que el financiamiento del Segundo Puente Chaco-Corrientes está garantizado. Lo hizo mediante la publicación de documentos oficiales del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, en los que consta la aprobación de los fondos para la ejecución de la megaobra.
A través de un comunicado difundido en sus redes sociales, el exgobernador chaqueño precisó que la decisión de hacer públicos estos documentos tiene como objetivo principal brindar claridad sobre el proceso. «Respondo con evidencia empírica respecto al financiamiento de la obra», señaló, al tiempo que remarcó que la iniciativa busca evitar campañas de desinformación.
El exmandatario insistió en que las condiciones para iniciar los trabajos están plenamente dadas y que lo único que falta es voluntad de gestión. En esa línea, expresó: «Pido a los funcionarios del gobierno que no pierdan tiempo en insultos y agravios. Utilicen ese valioso tiempo en ejecutar esta obra, ya que están dadas todas las condiciones para avanzar».
DETALLES DE LA MEGAOBRA
El proyecto contempla la construcción de un puente principal de 770 metros de extensión sobre el río Paraná, acompañado por 5.600 metros de viaductos en el valle de inundación. A esto se suman 28,2 kilómetros de autopista que unirán los accesos desde las actuales rutas nacionales 11 y 12, lo que convertirá al Segundo Puente en una obra de gran impacto para la conectividad regional.
Este diseño fue producto de años de planificación, estudios técnicos y acuerdos interinstitucionales. Según Capitanich, la magnitud de la infraestructura justifica la prolongación de los plazos de trabajo y los numerosos requisitos que debieron cumplirse antes de alcanzar la aprobación definitiva.
El tres veces gobernador del Chaco subrayó que su gestión dejó preparado el proyecto ejecutivo de la obra, con estudios ambientales concluidos y la necesidad de la construcción plenamente acreditada. «Lo más importante: el financiamiento está garantizado a través de organismos internacionales», afirmó.
El dirigente chaqueño consideró que esta obra no solo tiene valor estratégico para las provincias de Chaco y Corrientes, sino que también representa un paso clave para mejorar la circulación vial en el corredor bioceánico, vinculado al comercio internacional y al transporte de cargas.
PROCESO DE GESTIÓN Y FINANCIAMIENTO
Capitanich recordó que el desarrollo de un proyecto de esta magnitud implica múltiples instancias, desde la formulación inicial hasta la obtención del financiamiento externo. En ese sentido, señaló que se realizaron los estudios de factibilidad técnica, los análisis de impacto ambiental y las consultas a organismos internacionales de crédito. «Cada uno de estos pasos fue cumplimentado en tiempo y forma», aseguró.
El financiamiento asegurado por el BID fue resultado de un proceso prolongado de negociaciones y evaluaciones. El exgobernador explicó que estas etapas son habituales en proyectos de infraestructura de gran escala, debido al impacto económico, social y ambiental que generan en la región.
Además de la documentación del BID, Capitanich hizo hincapié en el papel cumplido por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, que formalizó las licitaciones y supervisó los avances de las instancias preliminares. Aseguró que los organismos de control validaron cada una de las presentaciones, lo que constituye la garantía de que los fondos están efectivamente disponibles.
El candidato al Senado sostuvo que, al quedar concluida la etapa ejecutiva, el siguiente paso es la puesta en marcha de la obra. En este punto, enfatizó que los plazos políticos y administrativos no deben convertirse en una traba, ya que los recursos y la planificación ya se encuentran asegurados.
Unidad política
VISIÓN DE FUTURO. Capitanich remarcó que el Segundo Puente Chaco-Corrientes, una vez construido, tendrá un impacto determinante en la dinámica económica y social de ambas provincias subrayando su impacto en el plano social. Recalcó que el puente promete mejorar la calidad de vida de miles de habitantes que diariamente cruzan entre ambas provincias, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando las condiciones de movilidad urbana y regional, y destacó su importancia como símbolo de cooperación y desarrollo compartido.
Reconocimiento del gobierno nacional
En sus declaraciones, Capitanich subrayó que el propio jefe de Gabinete del presidente Javier Milei, Guillermo Francos, reconoció recientemente en el Congreso de la Nación que el proyecto del Segundo Puente estaba en condiciones de iniciar su construcción. Este hecho, según el dirigente, refuerza la necesidad de avanzar cuanto antes en la concreción.
El candidato recordó que la idea de un nuevo puente entre Chaco y Corrientes comenzó a impulsarse en 2014, y que durante su gestión se consolidaron las bases técnicas y administrativas que hicieron posible la aprobación definitiva.
«Conseguir el proyecto del Segundo Puente ha sido un trabajo arduo, iniciado en 2014 y culminado con el aporte decisivo del ministro Gabriel Katopodis», afirmó Capitanich, en referencia al exministro de Obras Públicas que respaldó la iniciativa en su última etapa de desarrollo.
De esta manera, el exmandatario destacó que no se trata de una propuesta reciente, sino de un proyecto que demandó más de una década de trabajo coordinado, entre instancias provinciales y nacionales, además del respaldo de organismos multilaterales de crédito.
Llamado a la ejecución inmediata
Más allá de la confirmación del financiamiento, Capitanich dirigió un mensaje político claro al gobierno nacional. En ese sentido, pidió que se deje de lado lo que definió como «campañas de agravios» y que se priorice la ejecución de la obra, en beneficio de las comunidades que dependen de esta infraestructura.
El exgobernador insistió en que el tiempo es un factor crucial para evitar retrasos innecesarios en un proyecto que ya cuenta con todos los avales necesarios. Remarcó que el puente representa una solución concreta a problemas estructurales de conectividad y logística que afectan a la región desde hace décadas.
En su mensaje, también apeló a la construcción de consensos y a la superación de divisiones políticas. «No se trata de pelearnos entre nosotros, sino de trabajar juntos para resolver los problemas», sostuvo, en un tono que buscó enfatizar la necesidad de unidad frente a los desafíos comunes.