El senador nacional Jorge Capitanich presentó un proyecto para declarar la emergencia pública vial en toda la red nacional que atraviesa el Chaco, ante el fuerte deterioro, la falta de mantenimiento y el aumento de riesgos para quienes circulan a diario.
El senador nacional, Jorge Capitanich, presentó un proyecto de ley para declarar la emergencia pública en materia vial en toda la Red Vial Nacional que atraviesa la provincia del Chaco, ante el “grave deterioro, abandono y falta de mantenimiento” que, según fundamenta, afecta la seguridad, la economía regional y la conectividad estratégica del Norte argentino.
La iniciativa, que propone un plazo de emergencia de 24 meses, apunta a movilizar recursos y establecer un plan urgente de reparación, repavimentación, señalización y mejora de la seguridad en las rutas nacionales de la provincia, cuya situación es calificada como “alarmante” en los fundamentos del proyecto.
RUTA NACIONAL 16: EL COLAPSO DE UNA VIA ESTRATÉGICA
Entre los tramos más afectados se encuentra la Ruta Nacional 16 que constituye un eje estratégico del Corredor Bioceánico, al integrar el Noreste (NEA) y el Noroeste (NOA) argentino y vincular a la Argentina con Brasil, Paraguay y Chile. Atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Chaco y Corrientes, y resulta fundamental para la salida de la producción agrícola e industrial hacia los mercados internacionales, conectando zonas de alta actividad productiva como Joaquín V. González, en la provincia de Salta, con los puertos del Litoral y el Pacífico, considerándola una verdadera columna vertebral del comercio y la integración regional
Sin embargo, según advierte el proyecto, los tramos chaqueños de esta ruta se encuentran “intransitables”, con restricción vehicular y un alto índice de accidentes, lo que compromete no solo la seguridad de los usuarios, sino también la competitividad logística y el comercio internacional.
CONTENIDOS DEL PROYECTO
El proyecto establece que la Dirección Nacional de Vialidad, Distrito 18º, deberá elevar en 15 días un Plan de Emergencia Vial que incluya: un relevamiento del estado de las rutas, medidas urgentes para garantizar la transitabilidad y seguridad y un esquema de priorización de obras, con plazos y estimaciones presupuestarias.
La priorización deberá basarse en criterios como la seguridad vial, la transitabilidad, el acceso a localidades y la importancia para el tránsito productivo, comercial y turístico.
Asimismo, la iniciativa también prohíbe despidos, suspensiones o cesantías del personal de Vialidad durante la emergencia, y establece que el plan se elaborará con la participación del gobierno provincial y los municipios afectados, fortaleciendo la articulación interjurisdiccional.
En sus fundamentos, Capitanich atribuye el deterioro vial a “un proceso sostenido de desinversión y retiro del Estado Nacional” a partir del Decreto 70/2023, que, según sostiene, paralizó obras y desfinanció el mantenimiento vial. Para sostener sus afirmaciones, cita un informe de la Federación de Entidades Viales (FEPEVINA) que señala que más del 50% de los tramos en el Chaco se encuentran en condiciones “malas o muy malas”.
“Esta situación impacta negativamente en la seguridad de quienes transitan diariamente, pero también en sectores estratégicos como la producción agropecuaria, la industria forestal y el turismo”, concluyó el senador.