La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), a través de un comunicado de prensa, anunció la suspensión del servicio de colectivos nocturno en todo el interior del país, a partir del primero de octubre.
La organización que nuclea a las empresas de transporte público de pasajeros del interior justificó la decisión ante la deuda de $14.280 millones que aseguran el Estado tiene con las compañías del sector.
«De mantenerse las actuales condiciones económicas en la que se prestan los servicios de transporte por automotor de pasajeros urbanos y suburbanos del interior del país y sin asistencias del Estado nacional, se paralizarán esos servicios a partir del 1 de octubre», advirtió la entidad.
Además, destacaron que en las próximas semanas «es imprescindible reducir servicios y suspender a los trabajadores como única manera de evitar una paralización total de la actividad». Se estima que más de 10 millones de personas serán afectadas por esta disposición.
Mientras que desde el Ministerio de Transporte de la Nación, a raíz de esta situación, aseguraron que se encuentran al día, con el sistema de compensaciones.
el Chaco
adhiere
El titular de la Cámara de Empresarios del Transporte del Chaco (Cetach), su titular Gustavo Larrea, en declaraciones a La Radio, confirmó la adhesión de la provincia a esta medida. «La situación es cada vez más complicada, ya no podemos seguir sosteniendo el sistema de transporte del área metropolitana de Buenos Aires con los recursos de todos los argentinos», sostuvo.
Asimismo, explicó: «$60 mil millones se dispuso al área metropolitana de Buenos Aires para sostener la tarifa, para congelar la tarifa de $52 contra $9 mil millones que se aportó en agosto para todo el interior del país, la verdad es que la brecha es cada vez más grande y la situación es cada vez más difícil».
«Tenemos la ventaja en el Chaco de haber renovado el parque automotor, pero hay que sostenerlo. El resto de las jurisdicciones está en una situación aún más difícil, con el sistema detonado en materia de parque móvil con una caída total del sistema, hoy tenemos medidas en gran parte del país y la verdad que la situación es alarmante si no se producen los aportes como corresponde», continuó describiendo la situación.
Más adelante Larrea explicó: «Los ingresos del sistema chaqueño, aparte de la tarifa, que también por una decisión de este Gobierno se ha congelado, y los recursos que aporta el gobierno provincial para poder sostener el sistema y los aportes de Nación son parte de los recursos de toda la actividad, sin esos recursos, sin ese 25% de aporte nacional que impacta en todo el sistema obviamente que vamos a tener dificultades y por eso es esta decisión, para afectar lo menos posible a los usuarios».
Según el referente empresarial «solamente en esa franja horaria se aporta un 15% del pasajero con lo cual es el mínimo impacto posible», y explicó que la suspensión esta prevista desde las 22 a las 5.
Ecuación quebrada
Desde Fatap, por su parte, explicaron que «el gobierno nacional debe fondos desde febrero y las empresas de colectivos del interior del país ya no pueden sostener la estructura de costos, que aumentó por encima del índice inflacionario».
«El Gobierno giró el mes pasado un total de $57.328 millones a las empresas de colectivos del Amba. En tanto, al interior correspondía $9 mil millones y solo giró $4.585 millones.
En ese marco, la Fatap aseguró que «el gobierno nacional continúa discriminando al interior del país. Habiendo una inflación que supera el 100%, al transporte del interior le han recortado el giro de fondos en un 32%, mientras que al Amba se los incrementaron un 46%».
«La estructura de costos no soporta más, y las autoridades lo saben, sino ¿por qué dan incrementos en el Amba y no a nosotros?», continuó. «A las provincias giran la mitad de lo que corresponde según el presupuesto. Este trato desigual y discriminatorio se repite y se acentúa desde febrero y ahoga a las empresas del interior», completó.
«Esta crisis del sector termina poniendo en riesgo la seguridad vial y el empleo de miles de personas. Hacemos un llamado a las autoridades competentes para que adopten y ejecuten las acciones necesarias para superar la crisis que atraviesa el sector», agregó el comunicado.
«La ecuación económica del sector está quebrada, como consecuencia de un grave desequilibrio entre los ingresos, desactualizados e insuficientes, y los costos de la operación, que se incrementan sin control», detallaron.
«Las empresas nucleadas en la Fatap se encuentran en graves dificultades para cumplir sus compromisos: salariales, comerciales e impositivos y mantener operativas las unidades que prestan los servicios, siendo materialmente imposible la normal prestación del servicio público de transporte en el interior del país», añade el escrito.
En el comunicado se añade que el aporte proporcional que el tesoro nacional destinó al Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y a las provincias del interior del país alcanzaba un 85% y 15% respectivamente. Pero ahora, esa proporción es 90% y 10%, «en una clara expresión de unitarismo en el reparto de los fondos de origen nacional».
«Es por ello que solicitamos, de una vez por todas, se le dé al interior un trato igualitario y equitativo, dado que en nuestras provincias también se experimentan los nocivos efectos de las devaluaciones del peso, del aumento de los combustibles, de los incrementos salariales y el incremento general de todos los precios de la economía», aseveraron.