Raúl Abraham advirtió sobre el impacto de un posible Procedimiento Preventivo de Crisis que presentaría la CETACH. «No vamos a aceptar despidos ni suspensiones sin una justificación clara», sostuvo.
En diálogo con La Voz del Chaco, el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco, Raúl Abraham, confirmó que el gremio se mantiene en estado de alerta ante la posibilidad de que empresas del transporte público de pasajeros presenten un Procedimiento Preventivo de Crisis en los próximos días.
Según indicó el dirigente, la medida permitiría a las firmas solicitar suspensiones o despidos con indemnizaciones reducidas, lo que podría afectar directamente a los trabajadores del sector. «A nosotros no nos comunicaron nada oficialmente, solo tomamos conocimiento a través de los medios. Pero si presentan el procedimiento, vamos a rechazar todo intento de suspensiones o despidos», aseguró Abraham.
«La ley lo permite, pero
hay que
demostrar la crisis»
Abraham explicó que el Procedimiento Preventivo de Crisis está contemplado en la ley, pero requiere la intervención del Ministerio de Trabajo y la participación del sindicato. «Ellos tienen que demostrar que están en crisis. La ley les permite suspender gente en forma temporal o despedir con una indemnización reducida, pero siempre mediante audiencia y con acuerdo del gremio», detalló.
Consultado sobre si las empresas ya notificaron esta intención, el sindicalista señaló: «Todavía no nos presentaron nada oficialmente. Pero tienen que presentar todo ante la autoridad laboral y luego notificarnos».
Críticas a la CETACH
Respecto al vínculo con las empresas, Abraham comentó que mantuvo una charla informal con Gustavo Larrea, presidente de CETACH, donde le adelantó que podrían presentar el trámite la semana siguiente. «Yo les dije que presenten lo que quieran, la ley se los permite. Después nosotros haremos lo que nos corresponde», afirmó.
El dirigente sindical también apuntó directamente contra el Gobierno nacional y provincial, a quienes responsabilizó por la crítica situación del transporte. «Todo venía relativamente bien hasta que, en 2024, Nación eliminó el Fondo Compensador para las provincias y se modificó la forma de otorgar subsidios. Antes se asignaban por trabajador registrado; ahora se hace por pasajero transportado. En este contexto, donde mucha gente tiene moto o usa apps como Uber, eso nos afecta seriamente», sostuvo.
Jubilaciones truncas
e informalidad
En otra parte, Abraham comparó el contexto actual con lo vivido décadas atrás. «Durante los ‘90, muchas empresas desaparecieron. Recién en 2007 o 2008 se regularizó la actividad con una licitación. Hasta entonces, muchos choferes trabajaban en negro. Hoy pasa algo parecido», señaló.
Y añadió: «Los trabajadores deberían jubilarse a los 55, pero se jubilan a los 60 o 65 porque les faltan aportes. Y encima lo hacen con la mínima, que no les alcanza para vivir. Eso es lo que da bronca».
A la espera del
cobro del aguinaldo
Consultado sobre el pago del aguinaldo, Abraham explicó: «No, todavía no lo cobramos. El compromiso que asumieron las empresas es pagar el 50% del aguinaldo junto con el salario el cuarto día hábil de julio, y el 50% restante a partir del 20 del mismo mes. Pero no sabemos si lo van a cumplir».
El dirigente explicó con un ejemplo lo que ocurrirá si se cumple ese cronograma: «Supongamos que el trabajador debe cobrar 600 mil pesos de aguinaldo; le van a pagar 300 mil ahora y la otra mitad después del día 20. Pero eso no es lo que establece la ley».
Abraham recordó que la legislación vigente fija el 30 de junio como fecha límite para abonar el medio aguinaldo correspondiente al primer semestre. «La ley es clara: el aguinaldo se paga el 30 de junio, y la segunda cuota el 18 de diciembre. El Estado, por ejemplo, ya cumplió. Pero estas son empresas privadas, y muchas veces hacen lo que quieren».
Pese a los incumplimientos, desde la UTA decidieron, por el momento, evitar medidas de fuerza. «Si quisiéramos, ya estaríamos de paro. Pero tratamos de no afectar a la gente. Les dijimos: ‘Bueno, armemos un cronograma de pago’. No sabemos si lo cumplirán, pero lo aceptamos para no generar conflicto. Queremos mantener la paz social», explicó.
Sin embargo, advirtió que esta actitud tiene un límite. «Este mes ya les dijimos que no vamos a aceptar más pagos fraccionados. El sueldo debe pagarse íntegro. No puede seguir abonándose en cuotas».
Respecto al diálogo con las autoridades, Abraham fue crítico: «Nosotros nunca nos negamos a dialogar, pero es el gobierno el que ha roto el diálogo. No importa con quién sea, siempre estuvimos abiertos. Pero hace mucho tiempo que el gobierno no nos escucha».
«El transporte público, le guste o no, le pertenece al Estado», aclaró.
En ese sentido, criticó la imposibilidad de las empresas para trasladar aumentos de costos al boleto sin autorización previa. «Un comerciante puede remarcar sus precios si sube el dólar, el combustible o la inflación. Pero una empresa de transporte no puede hacer nada hasta que el Estado autorice una suba del boleto, y para eso se necesita una audiencia pública. Fijate todo el tiempo que pasa. Esa es una responsabilidad del gobierno», sentenció.
Finalmente, Abraham confirmó que seguirán evaluando la situación en los próximos días: «La semana que viene veremos si efectivamente las empresas presentan el procedimiento de crisis. Nosotros vamos a seguir defendiendo el salario y los derechos de los trabajadores».
Condiciones
laborales precarias
El titular de UTA también puso el foco en las malas condiciones laborales que enfrentan los choferes. «Estamos peleando únicamente por los salarios, pero resignamos muchas cosas vinculadas al convenio colectivo: baños en las cabeceras, agua, condiciones mínimas. Todo con el objetivo de sostener el sistema. Porque si cae la empresa, cae todo», explicó.
También reveló que algunas firmas están atrasadas con los aportes a la obra social, lo que podría tener consecuencias graves. «Si no se paga a los prestadores, no sé en qué va a terminar esto. Ya lo vivimos en los ‘90, cuando caían las empresas y los trabajadores perdían su empleo», advirtió.