El debate por la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes se reavivó tras el cruce entre Livio Gutiérrez, que cuestiona la gestión pasada de Capitanich, y el ex gobernador, que promete reactivar la obra desde el Congreso. La discusión surge luego del colapso vial que afectó a 24.000 vehículos y puso en evidencia la urgencia de un nuevo cruce.
La construcción del segundo puente entre Chaco y Corrientes volvió a ser eje de debate político tras las declaraciones de Livio Gutiérrez, secretario Coordinador de Gabinete de Leandro Zdero, y del ex gobernador y candidato a senador nacional, Jorge Milton Capitanich.
« “Prometer lo que nunca hizo: esa es la especialidad de Capitanich con el segundo puente»
— Livio Gutiérrez
Gutiérrez cuestionó duramente las recientes promesas de Capitanich sobre la obra. “Prometer lo que nunca hizo: esa es la especialidad de Capitanich con el segundo puente”, sostuvo. El funcionario recordó que durante los 16 años en los que Capitanich ocupó distintos cargos, incluyendo gobernador, senador e incluso jefe de Gabinete de la Nación, el proyecto nunca se concretó.
“Capitanich no concretó el segundo puente en 16 años ni de gobernador ni de intendente, ni tampoco cuando fue senador”, expresó Gutiérrez, y agregó: “No lo hizo antes, cuando la realidad del país era otra, mucho menos lo va a hacer ahora pidiendo el voto para ser senador ya lo fue y seguimos sin puente, vuelve a prometer lo mismo, De hecho en 2021 , anunciaron con Marta Soneira en el congreso urbanístico del Nea que en 2022 se iniciaría la construcción, otra falacia».
El funcionario provincial recordó que durante las tres gestiones de Capitanich como gobernador, como Senador lleva 22 años hablando sin concreciones reales e incluso en su paso por la Jefatura de Gabinete de la Nación, el proyecto del puente siempre fue anunciado pero jamás tuvo avances concretos. “Hubo recursos, hubo condiciones y hubo poder político. Si en ese contexto no se avanzó, hoy es claro que se trata solo de un eslogan electoral”, subrayó.
“Ni como gobernador, ni como intendente, ni como senador lo hizo antes, cuando la realidad del país era otra. Menos lo va a hacer ahora pidiendo el voto para ser senador. En 2021 anunciaron que en 2022 se iniciaría la construcción, otra falacia”, aseguró Gutiérrez, quien añadió que la actual gestión provincial liderada por Leandro Zdero está enfocada en “ordenar las cuentas, sanear instituciones, gestionar con transparencia y defender a los chaqueños con hechos, no con discursos vacíos”.
“Ni como gobernador, ni como intendente, ni como senador lo hizo antes, cuando la realidad del país era otra. Menos lo va a hacer ahora pidiendo el voto para ser senador. En 2021 anunciaron que en 2022 se iniciaría la construcción, otra falacia”
En contraste, Gutiérrez destacó la impronta de la actual gestión provincial: “Zdero está haciendo lo que hay que hacer: ordenar las cuentas, sanear las instituciones, gestionar con transparencia y defender a los chaqueños con hechos, no con discursos vacíos es una megaobra que excede la capacidad de Chaco y Corrientes para poder ejecutar la obra , definitivamente es un proyecto nacional que se encuentra en trámite con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo y por otro lado agregó Chaco tiene todo preparado y concluimos incluso con los informes de impacto ambiental en nuestra gestión ”.
Finalmente, el secretario de Gabinete insistió en que el compromiso del Gobierno del Chaco es trabajar para generar las condiciones que permitan que la obra del segundo puente deje de ser un anuncio y se convierta en realidad. “No se trata de promesas, sino de planificación seria y gestión honesta. Los chaqueños y correntinos necesitan soluciones, no más campañas basadas en mentiras”, concluyó.
Capitanich: “Con nuestros legisladores reactivaremos el Segundo Puente que Milei y Zdero abandonaron”
Por su parte, Capitanich afirmó que revertir la postergación del proyecto será una de sus prioridades como senador nacional.
«El silencio cómplice y las extrañas razones de Milei y los gobernadores que frenaron la obra»
— Jorge Capitanich
El reciente siniestro vial en el Chaco-Corrientes, que colapsó por 12 horas el tránsito de 24.000 vehículos diarios, evidenció la urgencia de construir un Segundo Puente entre ambas provincias. Así lo afirmó Jorge Milton Capitanich, ex gobernador del Chaco y candidato a senador nacional por el Frente Fuerza Patria, quien señaló que el proyecto ejecutivo ya está finalizado y cuenta con financiamiento aprobado por el BID desde 2023 por 710 millones de dólares.
Señaló que el proyecto ejecutivo ya está finalizado y que cuenta con financiamiento aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) desde 2023, por 710 millones de dólares. “Con nuestros legisladores impulsaremos desde el Congreso el Segundo Puente que Milei y Zdero abandonaron”, aseguró.
El candidato cuestionó la decisión del gobierno nacional y de los gobernadores actuales, a quienes responsabilizó por “dar de baja” la obra y no haber defendido su ejecución. Además, alertó sobre la falta de repercusión mediática sobre el tema: “Solo silencio cómplice”. Capitanich sostuvo que, desde el Congreso, trabajará para incluir la obra en el Presupuesto 2026 y garantizar su financiamiento y ejecución.
Además, responsabilizó a los gobernadores por dejar de lado la iniciativa, clave para la región: “Por las mismas extrañas razones, los gobernadores no hicieron nada para ejecutar el proyecto ni para defender esta obra clave y estratégica”.
También destacó el bloque mediático frente al tema al señalar que “no ha tenido impacto mediático ni comunicacional: solo silencio cómplice.
Ante esta situación, Capitanich aseguró que, desde el Congreso, trabajará para revertir esta injusticia. “Junto a nuestros legisladores nacionales impulsaremos esta obra en el Presupuesto 2026, a los efectos de que cuente con financiamiento y ejecución”, insistió.
Con lo sucedido esta semana, la obra del Segundo Puente no solo es vital para la conectividad del Noreste Argentino, sino también para el desarrollo económico y logístico de la región. Al respecto, Capitanich concluyó que su gestión priorizará infraestructuras que integren y generen progreso real para los chaqueños y correntinos.
El debate se intensifica tras el reciente colapso vial en el puente existente, que afectó durante 12 horas a unos 24.000 vehículos, evidenciando la urgencia de contar con un segundo cruce. Mientras Gutiérrez insiste en que la obra requiere planificación y gestión seria, Capitanich apuesta a la pronta reactivación del proyecto desde la legislatura nacional.