La Presidencia del Concejo Municipal de Resistencia oficializó la convocatoria a una audiencia pública para avanzar en la regulación de los viajes contratados a través de aplicaciones electrónicas, un sistema que ya funciona en la ciudad pero sin un marco legal definido. El encuentro será el 15 de diciembre a las 8, en el Recinto de la Cámara de Diputados, y forma parte del proceso obligatorio de modificación de la Ordenanza 13.812, que regula el Código Único de Tránsito y Transporte.
Quienes quieran participar podrán inscribirse hasta el mismo día de la audiencia, de 8 a 12 y de 16 a 20, en la Secretaría del Concejo Municipal (avenida Italia 150).
Un debate que llega después de años de reclamos
La convocatoria se da en el marco del proyecto para regular Uber, DiDi y otras plataformas de transporte privado que ya operan en Resistencia sin regulación local. El Concejo aprobó recientemente la primera lectura de la iniciativa y este paso abre el tramo de participación ciudadana antes de la votación definitiva.
El concejal Javier Dumrauf, uno de los impulsores del proyecto, recordó en diálogo con Radio Libertad que la discusión venía demorada por la rigidez del Código de Tránsito. “Cualquier modificación exige doble lectura, audiencia pública y dos tercios de los votos. Por eso este avance es tan importante”, señaló.
De flexibilizar taxis y remises a regular las apps
En 2023, el Concejo avanzó en una flexibilización de requisitos para taxis y remises, sectores que venían reclamando respuestas ante la expansión de las plataformas digitales. Con ese paso dado, este año se retomó la discusión de fondo: establecer reglas claras para aplicaciones que conectan a choferes particulares con usuarios.
La iniciativa construyó consenso político amplio, con aportes del oficialismo, la oposición y áreas del Poder Ejecutivo municipal.
Corrientes como ejemplo
Entre las regulaciones existentes en el país, Resistencia tomó como principal referencia la normativa de Corrientes, vigente desde hace varios años. “Analizamos su legislación y cómo la aplicaron. Es un modelo muy similar al nuestro y funciona muy bien”, explicó Dumrauf.
La ciudad chaqueña también aspira a una innovación propia: integrar todo el sistema de habilitaciones y trámites a Resistencia Digital, para que choferes y plataformas gestionen todo en línea.
Uno de los puntos que más interés genera de cara a la audiencia es la seguridad, especialmente para mujeres usuarias y para quienes buscan servicios confiables ante antecedentes de episodios conflictivos en remises tradicionales y aplicaciones.
El proyecto plantea que:
-Cada conductor deberá contar con habilitación municipal.
-Las plataformas deberán verificar esa habilitación antes de darle de alta.
Los requisitos serán los mismos que rigen para cualquier conductor profesional:
-Licencia vigente, carnet profesional cuando corresponda, certificado de antecedentes,
vehículo en condiciones, y registro municipal actualizado.
Dumrauf aclaró que el municipio no fijará tarifas ni impondrá nuevos tributos a choferes o empresas. “Es un contrato privado, sí, pero con interés público. La ciudad tiene que tener control sobre quiénes transportan personas y bajo qué condiciones”, sostuvo.
La reunión del 15 de diciembre será el espacio donde vecinos, choferes, taxistas, plataformas digitales, organismos provinciales y legisladores puedan exponer posturas y propuestas antes de la segunda lectura del proyecto.