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    Antigüedad, autodespacho, asistencia, francos y manejo de fondos: qué cambia tras la aprobación de la reforma laboral

    2 de marzo de 2026
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    El exministro de Trabajo de la Nación, Enrique Rodríguez, analizó el escenario que se abre para las negociaciones paritarias y evaluó el impacto de las nuevas tecnologías en el mercado laboral.

    La inminente reglamentación de la reforma laboral introduce un nuevo marco para la negociación colectiva en todo el país. En el sector de expendio de combustibles, donde rigen convenios específicos que regulan salarios, categorías, adicionales y condiciones de trabajo, el debate se concentra en qué aspectos podrían modificarse y cuáles se mantienen como derechos consolidados.

    Estos acuerdos no solo contemplan el salario básico por categoría —operarios de servicio, administrativos, encargados, jefes de turno— sino también una serie de adicionales que forman parte sustancial del ingreso mensual de los trabajadores. La discusión actual gira en torno a si esos ítems podrían verse afectados por la nueva normativa.

    En ese contexto, el abogado laboralista y exministro de Trabajo de la Nación, Enrique Rodríguez, aseguró a Surtidores que “los adicionales que están incorporados en los convenios colectivos y que forman parte de cláusulas obligacionales no pueden ser eliminados de manera automática por la reforma”.

    Rodríguez explicó que muchos de esos conceptos “están ratificados por convenios colectivos homologados y, en numerosos casos, forman parte del salario habitual y permanente”. Entre los principales adicionales que perciben los trabajadores del sector se encuentran:

    • Antigüedad, que reconoce los años de servicio.
    • Adicional por trabajo en sábados después del mediodía y domingos, frecuente en una actividad que no detiene su funcionamiento, en algunos convenios.
    • Premios o incentivos por asistencia y puntualidad.
    • Adicional por manejo de dinero, en virtud de la responsabilidad directa sobre cobros en efectivo y medios electrónicos.
    • Compensaciones específicas por tareas adicionales o mayor responsabilidad.
    • Capacitación, en algunos casos vinculada a fondos que administran las cámaras empresarias.

    Sobre este último punto, Rodríguez admitió que “podría ser uno de los aspectos más complejos a revisar”, en la medida en que la reforma introduzca cambios en la estructura de aportes obligatorios o en la naturaleza de ciertas contribuciones.

    “La clave estará en cómo se reglamente la ley y en cómo se lleven adelante las negociaciones”, sostuvo el letrado. Según su visión, la reforma impulsa que determinados acuerdos se discutan en ámbitos más acotados entre sector empresario y representación sindical, lo que podría modificar la dinámica tradicional de las paritarias.


    EL DATO

    Tras la aprobación de la reforma laboral, se abre un escenario de revisión en aspectos sensibles de los convenios colectivos del sector de estaciones de servicio, especialmente en ítems como antigüedad, adicionales por asistencia y puntualidad, trabajo en fines de semana, manejo de fondos, francos compensatorios y tareas vinculadas al autodespacho. Sin embargo, el exministro de Trabajo de la Nación, Enrique Rodríguez, advirtió que estos conceptos no pueden eliminarse de manera automática, ya que forman parte del salario habitual y de acuerdos paritarios homologados, por lo que cualquier cambio deberá surgir de nuevas negociaciones entre empresas y sindicatos y quedar sujeto a la reglamentación de la ley, en un contexto atravesado además por la incorporación de tecnología y la necesidad de recalificar funciones sin afectar ingresos ni derechos adquiridos.

    En relación con el avance del autodespacho y la incorporación de nuevas tecnologías, Rodríguez consideró que “la adaptación tecnológica no puede significar una pérdida salarial para el trabajador”. Señaló que cualquier modificación en la organización del trabajo deberá contemplar la recalificación del personal y la preservación de los ingresos, especialmente en lo que respecta a adicionales vinculados a tareas específicas.

    El debate no es menor en un sector que enfrenta transformaciones estructurales. La posibilidad de implementar sistemas de autoservicio plantea interrogantes sobre la redefinición de funciones y la eventual reconversión de puestos. En ese marco, desde el sindicato insisten en que la discusión debe darse dentro del convenio colectivo y con garantías de estabilidad y mantenimiento de derechos adquiridos.

    No obstante, Rodríguez destacó que “la relación con el sector empresario es bastante buena y existe voluntad de diálogo para llegar a buen puerto”. En su análisis, el escenario es de negociación y no de confrontación, aunque advirtió que será fundamental observar el alcance concreto de la reglamentación.

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