Una barcaza chocó contra el pilotín Nº 5 de las estructuras que protegen las pilas del puente General Manuel Belgrano, sobre el río Paraná este sábado a la madrugada. El hecho ocurrió en el sector de navegación ubicado debajo del viaducto interprovincial.
El incidente se produjo alrededor de las 3.46, cuando el remolcador de empuje TIO JAN, de bandera paraguaya y perteneciente a la flota de Panchita G de Navegación, navegaba por el río Paraná en el sector del puente General Manuel Belgrano, que conecta Corrientes y Chaco.
De acuerdo a los primeros datos que trascendieron, se registraron daños en la estructura del puente y en el sector de hormigón que funciona como protección de una de las pilas. Parte del material se desprendió y quedaron expuestas las armaduras de hierro.
Tras el impacto, cinco barcazas se separaron del convoy. Dos de ellas fueron recuperadas inicialmente y trasladadas hasta un amarradero habilitado en el kilómetro 1198, mientras que una tercera fue recuperada posteriormente con la colaboración del remolcador Pampero I .
Las otras dos barcazas, habían quedado varadas a la altura del kilómetro 1199, fuera del canal principal.
Durante la mañana se desplegaron tareas para recuperar las embarcaciones que permanecían varadas.
A las 8.44 , el remolcador logró liberar a la barcaza GL-004 de la varadura. Luego fue trasladada hasta el amarradero, donde quedó asegurada a las 10.25.
Más tarde, el remolcador regresó al lugar para continuar con las tareas sobre la segunda barcaza. Finalmente, a las 11.55 , se informó que también había logrado zafar la embarcación PG-17, que posteriormente quedó amarrada en el sector habilitado.
De esta manera, las cinco barcazas que se habían soltado del convoy quedaron recuperadas y amarradas en condiciones seguras , lo que permitió cerrar el operativo de emergencia.
DETECTARON DESPLAZAMIENTOS Y DAÑOS EN EL PUENTE
Con luz diurna, personal de Prefectura volvió a inspeccionar la zona del impacto y realizó un nuevo relevamiento de la defensa y el pilote N.º 5 del puente General Belgrano .
Durante esa inspección se observó un desplazamiento de la defensa respecto de su posición original y daños en la estructura del pilote.
Además, se utilizó un dron para obtener imágenes aéreas de la zona, que permitieron documentar el estado de la estructura después del impacto.
Como medida preventiva, la Estación Costera local dispuso reducir las dimensiones máximas de los convoyes que atraviesan el puente a 180 metros de eslora por 50 metros de manga , tanto en navegación aguas arriba como aguas abajo y durante el día y la noche.