El paro por tiempo indeterminado de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en Chaco continúa este jueves, sin señales de una pronta solución, pese a la conciliación no obligatoria dictada por la Dirección de Trabajo que tendrá lugar hoy a partir de las 9.
Desde el gremio anticiparon que asistirían «por respeto», aunque sin expectativas de avances.
La medida de fuerza, que comenzó el martes a raíz del pago incompleto del salario de los trabajadores del transporte público, mantiene paralizado el servicio en toda la provincia afectando a los más de 30 mil usuarios del sistema.
«Nosotros continuamos con la medida. Hasta que cobren todos los trabajadores, no vamos a levantar el paro», aseguró Raúl Abraham, secretario general de la seccional chaqueña de UTA.
El dirigente gremial explicó que los empresarios ya adelantaron que «no tienen los recursos económicos» para abonar el 50% restante de los salarios, por lo que exigió la intervención del gobierno provincial. «Acá, si no interviene el poder concedente, que es el gobierno, no vamos a tener una respuesta positiva», afirmó en declaraciones radiales el dirigente gremial.
Por su parte, el subsecretario de Transporte del Chaco, Rodolfo Díaz, reiteró que la provincia cumplió con el pago de los subsidios al sector, pero advirtió que «el dinero del Estado no es interminable».
«Nosotros ya hicimos los aportes como corresponde, pero no podemos estar siempre resolviendo los problemas de las empresas», explicó. Díaz también criticó la postura del gremio al no acatar la conciliación voluntaria: «Es curioso que UTA no levante el paro cuando hay una instancia de diálogo abierta».
» repodridos de este conflicto»
Asimismo, el Leandro Zdero , se refirió al conflicto con dureza y dejó en claro que su gestión no destinará más fondos al transporte. «Los chaqueños estamos repodridos de la pelea entre los empleados de una empresa privada y los empresarios», expresó. «Nosotros estamos al día con los subsidios, pero los empresarios tienen que hacer su parte y los trabajadores también», agregó.
Zdero también subrayó que su administración no desviará recursos de otras áreas críticas para cubrir la falta de pago en el transporte: «No voy a cortar la cadena de pago de un docente o un enfermero para poner más plata en el transporte. No lo voy a hacer, no voy a ser irresponsable».
Las declaraciones del mandatario generaron la reacción del gremio. Abraham sostuvo que los dichos de Zdero fueron «una falta de respeto» y que «el gobernador debería estar buscando soluciones en lugar de agravar la situación». «A nosotros también nos tiene repodridos el gobierno porque no hacen absolutamente nada», retrucó.
Impacto del paro y respuesta oficial
Mientras tanto la falta de servicio afecta especialmente a trabajadores y estudiantes que dependen del transporte público para movilizarse. «Nosotros vamos a hacer todo lo posible», aseguró Díaz sobre los esfuerzos para destrabar el conflicto.
Según el funcionario, «todo lo que es aportes del gobierno provincial ya se realizó», incluyendo un adelanto de pagos a las empresas transportistas. «El día viernes pasado ya comenzó el pago y el lunes continuó, aunque algunos cambios en el banco generaron demoras», explicó.
sostenibilidad
del sistema
Uno de los puntos clave en el conflicto es el equilibrio financiero del sistema de transporte. Díaz subrayó que «los meses de enero y febrero son de menor uso del servicio, lo que afecta los ingresos de las empresas». En ese sentido, sostuvo que «no siempre se puede esperar que el Estado solucione todo con subsidios» y que el Gobierno busca optimizar el uso de los recursos.
Consultado sobre la posibilidad de un aumento en la tarifa del boleto, Díaz reconoció que «los empresarios lo han solicitado», pero que una suba podría reducir aún más la cantidad de pasajeros. «Aumento de tarifa, menos uso», sintetizó el subsecretario.
Deficiencias
en el servicio
Los usuarios también han manifestado su descontento por la calidad del servicio, con unidades en mal estado, falta de aire acondicionado y demoras en la frecuencia. «Imagínese, menor frecuencia, menor uso. Un colectivo con un asiento roto, menor uso. Y todo apunta a menor uso», reconoció Díaz, destacando que la baja en la cantidad de pasajeros afecta el financiamiento del sistema.
El subsecretario aseguró que «todos los inspectores están en la calle y estamos trabajando fuerte» en los controles.
Incluso relató que realizó recorridos personalmente en algunas unidades para verificar las denuncias. «Hay reclamos que son serios, pero también hay pedidos que no son razonables. No podemos pretender que los colectivos pasen por la puerta de cada vecino», explicó.
La postura
gremial
Nos notificaron al mediodía para asistir a una audiencia con los empresarios, pero sin obligatoriedad. No sirve de nada si no está el gobierno», sostuvo Abraham. Según el sindicalista, la única forma de destrabar el conflicto sería con la presencia de representantes del Ejecutivo provincial, a quienes responsabilizó por la crisis del transporte.
El líder sindical insistió en que «el gobernador dice que la gente está cansada del conflicto, pero nosotros también estamos cansados de no recibir respuestas. Si el gobierno tiene algo para decir, que lo haga en la cara y con la prensa presente».
el 50% del salario
Uno de los principales motivos del paro es el incumplimiento en el pago de los sueldos. Según Abraham, «los trabajadores solo percibieron el 50% del salario», lo que genera incertidumbre y desesperación entre los empleados del sector.»Acá están todos los compañeros esperando una respuesta. No saben qué va a pasar con su trabajo, si lo van a perder o si podrán cobrar lo que les corresponde. La presión es enorme», advirtió.
La reunión entre la UTA y los empresarios fue programada para las 9 de la mañana del jueves. No obstante, Abraham se mostró escéptico respecto a un posible acuerdo: «Vamos por respeto, pero sabemos que no va a cambiar nada. Los empresarios dirán lo mismo y nosotros daremos la misma respuesta».
Demoras
en los fondos nacionales
El gremio también denunció demoras en la llegada de subsidios nacionales, lo que agrava aún más la situación financiera del sector. Abraham explicó que en otras provincias «los fondos de Nación se acreditan en 48 horas, pero acá tardan 20 días o un mes. Nadie sabe por qué».}Desde la UTA exigen que el gobierno provincial agilice estos trámites y garantice el pago en tiempo y forma para evitar nuevos conflictos.
El dirigente gremial descartó la posibilidad de que el Ministerio de Trabajo dicte la conciliación obligatoria en este conflicto. «Esa medida se aplica cuando hay negociaciones salariales o condiciones de trabajo en discusión, pero en este caso hablamos de la subsistencia de los trabajadores. Es un derecho adquirido», afirmó.
Abraham dejó abierta la posibilidad de que la medida de fuerza se suspenda en caso de un acuerdo favorable. «Si hay voluntad del gobierno y los empresarios de pagar lo que se debe, el paro se levanta y volvemos a trabajar», expresó.
Sin embargo, la falta de respuestas concretas genera dudas sobre una pronta resolución. «Se tira la pelota para adelante y no se resuelve nada. Eso es lo que agrava la situación», sentenció.
incertidumbre
del usuario
El sector empresario sostiene que el problema es la insuficiencia de ingresos y la falta de actualización tarifaria. «El sistema está en crisis porque los costos aumentaron y los ingresos no alcanzan», argumentaron desde la Cámara de Empresarios del Transporte.
Mientras tanto, los usuarios del transporte público son los principales perjudicados por el paro.
La incertidumbre continúa y, sin una solución a la vista, el conflicto parece lejos de resolverse.