El proyecto contempla seis obras de infraestructura, incluido un muelle de 585 metros y un polo logístico antártico. El Gobierno prevé iniciar los trabajos en enero de 2027 y asegura que el financiamiento será íntegramente argentino.
La Base Naval Integrada de Ushuaia volverá a ponerse en marcha a comienzos de 2027, después de casi dos años de escasa actividad en el predio ubicado sobre la bahía de Ushuaia, en el canal Beagle. El Gobierno nacional anunció que ya cuenta con $217.954 millones reasignados para reiniciar las obras y que proyecta sumar más de $300.000 millones a través del Presupuesto 2027.
El proyecto, que lleva décadas de planificación y tuvo su inicio formal en marzo de 2022, contempla la construcción de seis grandes obras de infraestructura. Entre ellas se encuentra un muelle de 585 metros, un área de logística antártica, servicios marítimos, urbanización del predio y la relocalización de la actual base naval, además de viviendas para el personal.
La iniciativa volvió a tomar protagonismo en el marco del relanzamiento de la agenda del Gobierno de Javier Milei sobre la soberanía de las Islas Malvinas y la proyección argentina hacia el Atlántico Sur y la Antártida.
Un proyecto estratégico para Ushuaia
El predio de la futura base está ubicado al sur de Ushuaia, sobre la bahía que desemboca en el canal Beagle y a pocos metros del aeropuerto internacional. La ubicación permite integrar en un mismo espacio capacidades marítimas, aéreas y logísticas.
La Armada proyecta 39.362 metros cuadrados de superficie cubierta para las instalaciones principales. El complejo incluirá edificios de comando y jefatura, alojamientos, galpones de intendencia, un helipuerto y otros espacios destinados al funcionamiento de la base.
Uno de los principales objetivos será desarrollar un polo logístico antártico, con galpones de carga, cámaras frigoríficas, talleres, depósitos de combustible y un galpón de grúas. La intención oficial es que Ushuaia pueda incrementar su participación en el movimiento logístico y científico vinculado con la Antártida.
El ministro de Defensa, Carlos Presti, y el canciller Pablo Quirno recorrieron el predio y recibieron detalles técnicos sobre el proyecto. Presti describió la situación actual del lugar como “la nada misma” y señaló que el Gobierno cuenta ahora con los recursos para avanzar con la obra.
Cuánto costará y cuándo comenzarían los trabajos
A través del Decreto 867, el Gobierno reasignó $217.954 millones para que el Ministerio de Defensa pueda reiniciar las obras. A ese monto se sumarían más de $300.000 millones contemplados en el proyecto de Presupuesto 2027, aunque esta segunda etapa depende de la aprobación del Congreso.
El Ejecutivo prevé que los trabajos comiencen el 2 de enero de 2027 y que, si no existen imprevistos, el conjunto de la obra pueda finalizar hacia fines de 2029.
El primer objetivo será avanzar con 240 metros del muelle, en un plazo estimado de 18 meses desde el inicio de los trabajos. La longitud total proyectada es de 585 metros y permitiría ampliar la capacidad de recepción de embarcaciones.
Desde el Ministerio de Defensa remarcaron que la financiación será 100% argentina, sin participación de organismos multilaterales ni aportes de otros países. Además, el Gobierno modificó el esquema de contratación: en lugar de continuar con el contrato cerrado anteriormente con Tandanor, se anunció que la construcción se realizará mediante licitación pública.
Ushuaia busca competir con Punta Arenas
Uno de los objetivos estratégicos de la Base Naval Integrada es fortalecer el papel de Ushuaia como puerta de entrada hacia la Antártida. Actualmente, Punta Arenas, en Chile, concentra buena parte del movimiento logístico y científico hacia el continente blanco debido a la infraestructura disponible.
La Armada considera que la ubicación geográfica de Ushuaia representa una ventaja para desarrollar servicios destinados a las operaciones antárticas. La base podría brindar apoyo logístico a embarcaciones de distintos países que desarrollen actividades en la Antártida.
El proyecto también es analizado en función del horizonte de 2048, cuando está prevista la primera revisión del Tratado Antártico. Desde la perspectiva oficial, consolidar la presencia argentina en la región permitiría fortalecer su posición estratégica y diplomática.
Malvinas, Atlántico Sur y control marítimo
La obra forma parte del esquema con el que el Gobierno busca reforzar su presencia en el extremo sur del país. Desde Defensa también sostienen que la nueva infraestructura permitirá mejorar el monitoreo del Atlántico Sur y de la milla 201, particularmente frente a actividades no permitidas como la pesca ilegal.
En paralelo, la Cancillería vinculó la construcción de la base con la estrategia argentina sobre la Causa Malvinas. Quirno sostuvo que el desarrollo de Ushuaia como nodo logístico antártico puede contribuir a reforzar el reclamo de soberanía argentino.
La futura Base Naval Integrada, de esta manera, no se limita a una obra militar: el Gobierno la presenta como una infraestructura estratégica para las capacidades navales, el apoyo a las campañas antárticas, el control del Atlántico Sur y la posición argentina frente a la cuestión Malvinas.