De acuerdo a un relevamiento difundido por la Secretaría de Energía, el consumo de gasoil al público en sus dos variedades trepó 11,2% si se lo compara con el mismo mes, pero de 2019, previo a la pandemia, pero retrocedió 4,41% en relación a abril de 2022.
La cartera nacional dio a conocer el informe de ventas de combustibles de mayo, un relevamiento que realiza en base a datos que proporcionan las estaciones de servicio de acuerdo a sus propios registros.
Según surge del análisis oficial, el consumo de gasoil al público en sus dos variedades trepó 11,2% si se lo compara con el mismo mes, pero de 2019, previo a la pandemia, pero retrocedió 4,41% en relación a abril de 2022.
Los resultados del relevamiento contrastan con la fuerte escasez de este producto que se advierte en casi todo el país y que provoca protestas y movilizaciones de transportistas en las rutas, pese a que el Gobierno tomó varias medidas para abastecer el consumo, entre ellas el aumento el corte de Biodiesel hasta el 12,5% y la compensación del ICL a las refinerías para que mantengan e incrementen la importación.
Según publicó el portal especializado Surtidores.com.ar, el titular de la dependencia, Darío Martínez, afirmó que «la demanda pura, por más que haya subido unos puntos acompañando el nivel de actividad, solo explica la mitad de este incremento extraordinario; el resto, es producto de especulación», aunque evitó precisar los sectores a los que hacía referencia en su acusación.
Sobre este punto, el presidente de Cecha, Gabriel Bornoroni, expresó que el secretario de Energía debería dar a conocer la identidad de los responsables de esta situación. «Las estaciones de servicio no son las que realizan esa maniobra, son las que lo padecen dando la cara ante los clientes y Martínez, a quien le venimos advirtiendo de este escenario hace ocho meses, tendría que defendernos aclarando los causantes del desabastecimiento con nombres y apellidos», enfatizó.
En cuanto a las ventas totales, en mayo los despachos escalaron 31,96% en relación al mismo período de 2021 y 9.65% si se los confronta con 2019. Y en lo que tiene que ver con las naftas, la mejora con el año anterior fue de 41,8% y 8,26% si se lo contrasta con lo sucedido el mismo mes previo al Aspo.
En este contexto, YPF obtuvo el 52,04% del market share; Shell, 23,89%; Axion Energy, 12,71% y Puma Energy, 6,34%.
¿POR QUÉ FALTA
GASOIL ENTONCES?
Son múltiples los factores que contribuyen a esta situación. En primer lugar se encuentra el significativo crecimiento en algunas provincias con fuerte producción agropecuaria, que no se correlaciona en forma directa con el nivel de actividad.
Asimismo, otra de las causas es que el país importa el 30% de la producción de gasoil para abastecer el mercado local. El valor de los combustibles a nivel internacional se encuentra en los máximos históricos y la logística se encuentra limitada como consecuencia del conflicto entre Rusia y Ucrania.
En este sentido, los costos de importación de combustibles alcanzan los máximos valores registrados para nuestra región, ampliando fuertemente la brecha con los países limítrofes. Lo anterior, ejerce una presión inusual al consumo fronterizo a nivel país que explica el crecimiento inusual de la demanda en las regiones de NOA y NEA.
triple de ventas
El Centro de Estudios de Energía, Política y Sociedad (Ceepys) elaboró un documento en base a datos oficiales y públicos. De acuerdo a las declaraciones juradas de ventas de combustible de todas las estaciones de servicio del país, que deben ser presentadas mensualmente a la Secretaría de Energía de la Nación, se reconstruyó el mapa de provincias donde mayor demanda se detectó.
«Históricamente, la evolución de la venta de gasoil está directamente relacionada al crecimiento de la actividad económica. Si el PBI aumenta 7 puntos, la venta de gasoil aumenta en ese mismo porcentaje», explicaron del Ceepys. «Pero esta vez, en más de la mitad de las provincias el incremento en el volumen de venta de gasoil más que duplicó el crecimiento del PBI, lo que es absolutamente anormal», aseveraron.
En los primeros 5 meses del año, la actividad económica del país respecto del mismo período del año anterior no creció más de 10%. Si bien la última información publicada por el Indec corresponde a marzo, las proyecciones no llegan a registrar un incremento por encima de esa cifra. Pese a ello, en más de la mitad de las provincias del país, el crecimiento de la venta de gasoil al menos duplicó ese 10% entre enero y mayo en relación al mismo período de 2021.
El estudio determinó que provincias como Formosa (+43%) tuvieron un crecimiento extraordinario de la demanda extraordinaria de gasoil que triplicó el rebote económico. Entre Ríos se ubicó en el tercer lugar, con ventas un 34% por encima del año pasado y Corrientes, en la cuarta posición (+33%).
«Ya que Formosa no registró en estos meses ningún milagro productivo, la explicación del descomunal incremento en las ventas de gasoil lo explica su proximidad con el Paraguay, donde el mismo combustible cuesta un 119% más caro que del lado argentino», relataron.