La vicegobernadora Analía Rach Quiroga acompañó la presentación de la maqueta e información técnica sobre la obra del segundo puente Chaco-Corrientes. Desde el stand de la Dirección de Vialidad Nacional (DVN) en la Bienal Internacional de Escultura, las autoridades dieron detalles técnicos de la obra interprovincial.
Asistieron a la presentación la secretaria de Derechos Humanos y Géneros, Silvana Pérez; y por la DVN, la coordinadora de Proyectos y gerenta ejecutiva de Planeamiento y Concesiones, Emma Albrieu; el gerente ejecutivo de regiones, Patricio García; la gerente ejecutiva de la Unidad de Gestión de Políticas de Género y Diversidad, Paola Fedrizii; y la jefa de Distrito 18º, Alejandra Vilela.
«Es una obra muy importante que permitirá descongestionar el centro de Resistencia y el de Corrientes. Se trata de una obra emblemática y fundamental, dentro del proyecto de planificación del Ministerio de Obras Públicas, que el Presidente y el ministerio impulsaron a construir», destacó Albrieu.
La presentación se concretó tras el anuncio de la licitación para la primera etapa de la obra, realizado el lunes por el presidente Alberto Fernández y el gobernador Jorge Capitanich, en el marco del programa Argentina Grande, del Ministerio de Obras Públicas de la Nación.
Por su parte, el gerente ejecutivo de Regiones de la DVN, Patricio García, destacó que gracias a los gobiernos nacional y provincial «se tomó una decisión extremadamente federal, que ha logrado visibilizar una decisión tan fuerte como la de tener el segundo puente Chaco-Corrientes y donde el distrito ha trabajado intensamente. Presentarlo en esta maqueta es una manera de seguir consustanciando al pueblo chaqueño con esta obra», aseguró.
Detalles de la megaobra
El segundo puente que unirá al Chaco y Corrientes estará ubicado a nueve kilómetros al sur del General Belgrano, conectando a Puerto Vilelas (Chaco) y Riachuelo (Corrientes).
A lo largo de sus 772 metros de extensión contará con dos carriles de ida y dos de vuelta, además de veredas a ambos lados, completando 24 metros de ancho total.
Una vez finalizada la obra permitirá aliviar en un 50% el tránsito que actualmente se concentra en el primer puente.
Tendrá una estructura principal conformada por un puente atirantado de 772 metros de longitud conformado por tres vanos atirantados: el mayor de 330 metros, ubicado sobre el canal de navegación, y otros dos vanos que compensan la estructura y cuentan con 161 metros de extensión cada uno.
La estructura incluye además un viaducto de 6.400 metros (4.500, del lado correntino y 1.160 del lado chaqueño). Actualmente, se está trabajando en la definición del financiamiento de la obra central que en total implicará una inversión de USD740 millones.
El recorrido del puente atravesará el río Paraná y permitirá aliviar el tránsito pesado de ambas provincias, constituyéndose en una nueva alternativa para vincularlas. Además, formará parte del Corredor Bioceánico que se desarrolla entre Santos, Brasil y Antofagasta, Chile.
PRIMERA ETAPA
Además, el proyecto del segundo puente interprovincial incluye proyectos de circunvalación y acceso al puente en ambas provincias. Esta primera etapa de obras demandará una inversión de $16.688 millones y su licitación será concretada en agosto.
Del lado chaqueño y con 21 kilómetros de extensión, se construirá una autovía de dos calzadas principales con dos carriles de circulación, incluyendo banquinas pavimentadas y colectoras. Se conectará al viaducto de acceso al puente a unos cuatro kilómetros al sur de la avenida Malvinas Argentinas y la conexión será mediante una intersección tipo trébol.
En su recorrido atravesará Fontana y Puerto Tirol, la autovía ruta nacional 16 y finalizará en el kilómetro 1014 de la ruta nacional 11 al norte de Resistencia, incluyendo intersecciones en la avenida Alvear y las rutas nacionales 11 y 16.
Del lado correntino se construirá la variante de paso por la ciudad de Corrientes en su tramo hacia Paso de la Patria, que consistirá en 12,6 kilómetros de calzada indivisa bidireccional entre la ruta nacional 12 y la provincial 5, de manera de dar continuidad a la primera sin atravesar la capital provincial.
También, en el marco de la presentación del proyecto, autoridades nacionales y provinciales descubrieron un mural en homenaje a Elisa Beatriz Bachofen (1891-1976), quien fuera la primera mujer ingeniera civil del país y América del Sur, y que tuvo a su cargo el Departamento de Puentes y Caminos en la DVN.