El subsecretario de Transporte del Chaco, Rodolfo Díaz, realizó un análisis sobre la primera audiencia pública en la que se debatieron las nuevas tarifas de transporte público.
En declaraciones a Radio Natagalá, Díaz expresó su preocupación por la notoria ausencia de varios expositores, un hecho que atribuyó a la posible organización para no participar.
Rodolfo Díaz no evitó manifestar su sorpresa por la ausencia de varios sectores durante la audiencia pública. «Hubo una gran cantidad de ausencias y, en mi opinión, organizadas», señaló el subsecretario.
La audiencia, que tenía el objetivo de debatir las nuevas tarifas del transporte, fue vista como una oportunidad para que diversos actores pudieran expresarse, sin embargo, la falta de participación fue notoria.
MOMENTO CLAVE
Díaz remarcó que la audiencia pública era el espacio adecuado para que quienes tienen diferentes posturas pudieran compartir sus puntos de vista. «Es una lástima porque es la oportunidad de expresarse, la oportunidad de compartir, y la oportunidad de que entre todas las verdades hagamos una verdad mejor para el sistema de transporte», afirmó.
A pesar de la baja participación, el funcionario destacó la presencia del defensor del pueblo, quien expuso su opinión, aunque otras voces opositoras no se hicieron presentes.
FÓRMULAS Y VARIABLES
Consultado sobre el análisis técnico de las tarifas, Díaz explicó que las tarifas del transporte público están basadas en fórmulas empíricas que se aplican desde hace tiempo.
Estas fórmulas, indicó, están diseñadas para reflejar los costos reales del sistema. «Las tarifas técnicas son técnicas. Al ser técnicas, están basadas en fórmulas empíricas que vienen por ley, y nosotros las aplicamos», explicó.
En ese sentido, Díaz señaló que las variables que componen estas fórmulas tienen que ver con los costos locales de insumos, como el combustible o las cubiertas de los vehículos, lo que garantiza que los cálculos reflejen las realidades económicas de la región. «No vamos a Buenos Aires a averiguar el costo de una cubierta, se sacan de aquí», subrayó el subsecretario.
El funcionario subrayó que cualquier estudio de costos realizado con conciencia debería arrojar resultados similares a los que el gobierno ha presentado.
Posiciones encontradas
Díaz dejó claro que, aunque las opiniones sobre las tarifas puedan diferir, el objetivo de todas las partes es mejorar el transporte en la provincia. «Todos queremos lo mejor para el transporte. Algunos tenemos una postura, otros otra, y esta es la oportunidad de compartir esas posturas y de sacar algo concluyente», afirmó.
En cuanto a la relación con el empresariado, Díaz comentó que hubo cierta cercanía en las propuestas, dado que las tarifas técnicas son un reflejo de los costos reales del sistema.
No obstante, destacó que estos cálculos pueden ser revisados y ajustados por las partes involucradas para garantizar que los valores sean los correctos.
Con una audiencia más en el horizonte, el subsecretario se mostró confiado en que se podrá avanzar en la definición de las tarifas y los subsidios necesarios.
«Luego de esa audiencia vamos a tener las reuniones correspondientes para definir qué porcentaje de subsidios vamos a tener y cómo se va a conformar esa tarifa», reiteró.
Propuesta Tarifaria
En cuanto al valor propuesto para la tarifa técnica, Díaz mencionó que el cálculo actual es de $1.770, 52. No obstante, destacó que el costo final del boleto dependerá del nivel de subsidios que aporte el gobierno provincial. «Esa es la gran pregunta», dijo el funcionario.
«Tenemos una audiencia pública más este miércoles, y luego de esa audiencia, vamos a tener las reuniones correspondientes para definir qué porcentaje de subsidios vamos a tener y cómo se va a conformar esa tarifa», dijo.
Díaz evitó anticipar un porcentaje de subsidios, señalando que el proceso de negociación aún está en marcha. «No, tenemos que hablarlo. Es una cuestión que todavía da para largo», respondió cuando se le consultó si el subsidio podría ser del clásico 50%.
El funcionario remarcó que el papel que jugará la Legislatura chaqueña en la definición de las tarifas de transporte es clave.
En ese sentido, recalcó que la demora en la aprobación del pedido de endeudamiento por parte del cuerpo legislativo ha generado incertidumbre sobre los recursos que el Gobierno podrá destinar a subsidiar el sistema de transporte.
El debate continúa
Con una nueva audiencia prevista para el miércoles, el gobierno provincial espera una mayor participación de los distintos actores involucrados. Según Díaz, este será el momento clave para definir los aspectos finales de las tarifas y los subsidios.
Díaz no ocultó que el debate sobre las tarifas de transporte en el Chaco continúa siendo un tema central en la agenda política y económica de la provincia, del cual, con las próximas audiencias y negociaciones, se espera un acuerdo que equilibre las necesidades de los usuarios con los costos del sistema.
En ese sentido, subrayó que el sector empresarial se mostró dispuesto a revisar las fórmulas propuestas, siempre y cuando se mantengan dentro de los márgenes de viabilidad económica para las empresas de transporte.
El funcionario enfatizó la importancia de que todos los sectores participen en el proceso. «Es la oportunidad de compartir, y la oportunidad de que entre todas las verdades hagamos una verdad mejor para el sistema de transporte», concluyó.