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    Portada » Nación dió de baja 30 radares en rutas chaqueñas y correntinas: cuáles son
    Sociedad

    Nación dió de baja 30 radares en rutas chaqueñas y correntinas: cuáles son

    9 de enero de 2026
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    La Agencia Nacional de Seguridad Vial ordenó retirar decenas de cinemómetros tras detectar irregularidades en su implementación. La decisión fue oficializada en el Boletín Oficial y alcanza a más de 30 radares de control de velocidad ubicados en rutas nacionales de Chaco y Corrientes.

    La medida fue dispuesta por la Agencia Nacional de Seguridad Vial mediante las Disposiciones 7/2026 y 8/2026, publicadas el 8 de enero de 2026, luego de constatar falta de operatividad y problemas en la homologación y control de estos equipos.

    Según el detalle oficial, los radares retirados se encontraban en los siguientes tramos:

    Ruta Nacional 16

    -Km 10
    -Km 14,3 (Resistencia)
    -Km 34 (Puerto Bastiani)
    -Km 55,1 (Makallé)
    -Km 115 y 116 (Presidencia de la Plaza)
    -Km 154 (Quitilipi)

    Ruta Nacional 95

    -Km 1075,9 (La Tigra)
    -Km 1114,9 (Presidencia Roque Sáenz Peña)
    -Km 1178 (Tres Isletas)

    Ruta Nacional 11

    -Km 1019,7 (Colonia Benítez)

    Ruta Nacional 89

    -Km 175,9 (Avia Terai)
    -Km 190 (Campo Largo)
    -Km 211 y 211,4 (Corzuela)
    -Km 229,2 (Las Breñas)

    ¿Por qué el Gobierno decidió darlos de baja?
    Desde la ANSV se explicó que, tras una revisión técnica y administrativa, se detectaron irregularidades en la instalación, habilitación y funcionamiento de los radares. En varios casos, no cumplían con los requisitos exigidos para la fiscalización de infracciones, lo que invalidaba las mediciones realizadas.

    Con la publicación en el Boletín Oficial, los cinemómetros pierden validez legal y no pueden continuar labrando infracciones. Además, se instruyó a los organismos competentes a retirar o desactivar los dispositivos y a informar a las jurisdicciones involucradas.

    Desde el Gobierno nacional remarcaron que los controles de velocidad seguirán vigentes, pero solo con equipos debidamente homologados, señalizados y auditados, para garantizar transparencia y seguridad vial.

    Las infracciones labradas con posterioridad a la baja oficial de estos radares no tienen validez, mientras que las anteriores quedarán sujetas a revisión administrativa, según cada caso.

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