El presidente del Concejo Municipal, Agustín Romero, expresó: «Entendemos que todos los cambios generan resistencia, y el Pimus propone un replanteo integral de la movilidad en la ciudad.
El sistema actual de transporte está obsoleto, ya que sus trazados no fueron modificados en más de 30 años. Estamos frente a una emergencia vial, por lo que asumimos la responsabilidad de llevar adelante el proyecto, para que la ciudad vuelva a estar conectada».
La consistencia del proyecto se vio reflejada en el apoyo y participación de las distintas instituciones, sectores sociales, espacios políticos, vecinos y vecinas, durante todo el proceso. En las cuatro audiencias públicas realizadas los vecinos participaron activamente, elaborando actas con propuestas de modificaciones en los recorridos, que fueron incluidas en el proyecto.
Es importante destacar que la Carta Orgánica Municipal establece una audiencia pública en el proceso consultivo y se decidió realizar, además, cuatro audiencias vecinales.
Asimismo, Romero especificó que «el proyecto ha sido puesto a consideración de muchos actores en más de 15 instancias participativas, entre las cuales se encuentra la Comisión Permanente de Transporte, que tiene en su nómina de participantes a la Cetach, miembros del Ejecutivo provincial y municipal y representantes vecinales. Cada uno se ha manifestado a favor con la emisión de sus respectivos despachos».
«Tenemos plena confianza en el trabajo realizado, en la transparencia del proceso, en cada uno de los actores que han participado y en la pertinencia del nuevo diseño», aseguró.
«El municipio ha escuchado a los usuarios, la transformación del transporte es necesaria. Los vecinos y vecinas no están conformes, en ocasiones esperan más de una hora por colectivos sucios, viejos, que se rompen y que incumplen el recorrido», sentenció.
BENEFICIOS
El recorrido propuesto reduce los kilómetros lineales de 548 a 443 kilómetros. Con un diseño optimizado e integrado, amplía la cobertura a un 96 % del Área Urbana.
En el trazado de los recorridos predominan las rectas, por lo que se reducen los actuales 666 giros a 280; lo que se traduce en mayor seguridad vial y aumento en la frecuencia de los colectivos. Con la nueva licitación se potencia el uso del transporte público y también se implementa la intermodalidad, que permitirá conectar varias líneas con el precio de un solo pasaje.